Aus den Fehlern Anderer lernen ist eine gute Idee und kann viel Geld sparen. In diesem Sinne wäre es gut gewesen, wenn auch die Politik und Bahnmanager der ÖBB einmal geschaut hätte, was in benachbarten Ländern alles so seit der Liberalisierung der Eisenbahnen geschehen ist. Beispiele gibt es ja genug.
Mal ehrlich: Langweilig war dieses Jahr bei Bahnen und Bussen bisher nicht. Nein, es war anstrengend für die Kolleginnen und Kollegen, die trotz sattem Personalmangel ihr Bestes gegeben haben.
mobifair hatte schon öfters davon berichtet. Der öffentliche Verkehr braucht Personal, dringend und das für die nächsten Jahrzehnte. Die Gründe lassen sich auf zwei wesentliche Punkte herunterbrechen. Zum einen deshalb, weil sich die sogenannten Babyboomer-Jahrgänge nun nach und nach in den wohlverdienten Ruhestand verabschieden, zum anderen, weil es zur Erreichung der Klimaschutzziele im Mobilitätssektor deutlich mehr öffentliche Verkehre geben soll. Es betrifft also den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) auf der Straße, genauso wie die Schiene und Personenverkehr ebenso wie den Güterverkehr.
Europäische Kommission legt eigene Interpretation der PSO Verordung vor
Mehr Qualität und landesweite Standards für den ÖPNV in Rheinland-Pfalz beabsichtigt
Nun geht es doch in den Vermittlungsausschuss zwischen Bund und Ländern
... für Eisenbahn und ÖPNV
Die Katze ist aus dem Sack. Ab 2030 sollte der sog. Deutschlandtakt den Eisenbahnpersonenverkehr deutlich verbessern. Eindeutige Vertaktung, kurze Umstiegszeiten und verlässliche Fahrpläne.
Es war ohnehin schon viel zu spät. Bis Ende Oktober 2021 hätte die Europäische Richtlinie (EU)2019/1937 in nationales Recht umgesetzt werden müssen. Dazu gab es eine Vorlaufzeit von 2 Jahren. Doch bereits in der vergangenen Koalition von CDU/CSU und SPD wurde auf Zeit gespielt.
Die Aussagen des Bundesverkehrsministers Volker Wissing muten an, wie aus einer anderen, längst vergangenen Zeit. Der Autoverkehr darf sich munter weiterentwickeln, 10 Spuren sollen es dann künftig sein, damit noch mehr LKWs und PKWs freie Fahrt auf deutschen Autobahnen haben.
